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呼吸时给空气加压好让更多的氧气进入血液循环系统，不要怀疑或者迷信。观察：将课堂所学理论再配合实际潜点的讲解与融合。将当地现场影响潜水的环境考虑要素，如水温、能见度、水的动态、潮汐造成水位变化、与所造成的水流、水底的结构，危险水中生物，水中障碍及危险、海上交通和阳光。平凉水下施工队伍全程保持trim的姿态，不要像一般walldive那样头上脚下，这个很重要。防止高温金属或电弧灼伤在清水中作业时，皮肤不要直接曝露在弧光下，以防被弧光灼伤。有发抖的声音或无力发声。除了氮气之外，其他的惰性气体都有可能引起减压病，但是因为气体性质不同，相对应的减压计算也有不同，好在休闲潜水员基本上不需要管这些。自由潜是在海面以落水人员死亡的主要原因是体内热量的大量丧失。另外，也可用透水性小的黏土装袋，然后塞入沟管塞紧等。浅海（水深在1000米以内）海底光缆的缆心结构与深海光缆相同，但浅海光缆要有单层或双层钢丝铠装。平凉水下施工队伍便累积越多经验和信心。4.作为潜水员，你所累积的潜水经验是自己的。可将压铅分为两组，一组按正常潜水配重佩带好，潜水员着底后，再由水面将第二组压铅送下，潜水员将其系在或压在腿上。
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施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。平凉水下施工队伍，施工措施：（1）按高速及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。（2）在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。平凉水下施工队伍，在拆除过程中必须考虑结构的稳定性及性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，(若图纸中要求原配钢筋要保留时
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